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© Dario Silva, Setembro de 2002.

O blog bracarense Avenida Central termina hoje, 16 de Dezembro de 2009, uma parte da sua vida. Pelo gozo que me deu nele ter assinado algumas crónicas, fica aqui o meu apreço.

O sétimo livro apresentou-se ontem na Lousã. São 101 fotografias recolhidas no ano do centenário da Linha da Lousã. Um excerto disponível aqui

ceira

Ceira, Linha da Lousã.

Outubro 2009.

vermeilho

Vermeilho (a pronúncia do Norte) na Linha de Sintra.

Outubro 2009.

Passar aqui a noite para que outros passem aqui de dia

Passar aqui a noite para que outros passem aqui de dia

corrida

Já vi muitas coisas estranhas junto à Linha.

Espanha, 2009.

livro

© 2009

Sem acento no A.

Sem acento no A. Ponte de São João, Linha do Norte, Agosto de 2009

“8/7/2009  SIETE X SIETE


Papá, ven en tren

JULI CAPELLA

Papá, mamá, hijos, amiguetes: venid en tren. Porque no traquetea tanto y empieza a ser más puntual, el AVE y el Euromed. Venid en tren porque es más probable que lleguéis a casa sanos y salvos que yendo en coche. Además, podréis disfrutar leyendo el periódico. O paseando arriba y abajo zampándoos el bocata. O bien mirando el paisaje por los amplios ventanales, aunque sea para comprobar la avaricia edilicia de la última década. También es posible que os ofrezcan ver una peli y os enchufen unos auriculares chungos, pero no es obligatorio usarlos. Podréis descansar un rato, ir al vagón bar o, incluso, echar una cabezadita, siempre que los vecinos no sean moviladictos. Iréis del centro al centro de la población gozando de mayor bienestar, a no ser que se desmadren con el aire acondicionado. Pero sin caravanas, sin agobios ni pitidos. No hará falta llevar pasaporte ni quitarse el cinturón al embarcar. Y las damas podrán llevar cuantos líquidos, cremas y demás potingues se les antoje.

manresa2

Viniendo en tren habrás destrozado menos el territorio; en proporción usarás una décima parte de lo que ocupa el coche. E incidirás infinitamente menos en lo que a desaguisados estéticos se refiere. Viniendo en tren, contaminarás menos por el camino, pero ojo, la generación de electricidad ensucia en origen.

Mientras no exista la teletransportación, el tren seguirá siendo uno de los medios más efectivos para desplazarse. Por eso Renfe debería mejorar el servicio de Cercanías, todavía muy precario. Ir en tren debería ser más barato y potenciarse con nuevas vías y estaciones por todo el país. Sin que obligatoriamente pasen por Madrid, ni siquiera por Barcelona.”

d’aqui

Provavelmente o mais humanizado fotógrafo ferroviário de sempre.

http://www.linkmuseum.org

Photographer Jim Shaughnessy first turned his lens on trains in 1946 at age 13. Over the following 20 years, he chased trains around New England and Canada, documenting the fall of steam engines and the rise of diesel locomotives — all in gorgeous black and white.

Shaughnessy approaches the machines with a documentary eye, with art as a welcome byproduct. His extensive body of work includes some of the most important historical photographs of locomotives from the era.

in http://www.wired.com/culture/art/multimedia/2008/10/gallery_trains

SEM O COMBOIO.

espinho_cco_0997.jpgE o Atlântico também. 

pk4.jpg

Linha do Tua, 2005.

Luz
Fotografia é Luz.
Luz já foi uma Estação da Linha do Sul.
Agora é um Apeadeiro da Linha do Algarve, Agosto de 2006.